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在公路工程實踐中，傳感器就是特別重要的，尤其是不可缺少的力學(xué)傳感器。在巖土工程當(dāng)中，許多問題的分析與評價實際上都屬于力學(xué)分析問題的求解。不過由于巖土體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，例如承受自身荷載與附加荷載，特別是動荷載下的應(yīng)力及其相應(yīng)狀態(tài)下的變形特性，常常難以準確的求得其理論解或數(shù)值解。工程實踐中，經(jīng)常開展了大量的原位監(jiān)測工作，監(jiān)測的物理量可以是原因量也可以是響應(yīng)量，無論是應(yīng)力、變形、空隙壓力或滲透壓力等。他們都是非電性物理量，他們的值無法通過電纜直接傳輸。為減少開挖對工程結(jié)構(gòu)物的破壞，因此，在工程結(jié)構(gòu)物中埋沒傳感器。
在工程結(jié)構(gòu)中安裝傳感器，不需要人員直接接觸被測部位，通過長線纜將被瀏的非電物理量轉(zhuǎn)化為電物理量，輸出電信號。傳感器的作用是將非電量的應(yīng)力應(yīng)變等轉(zhuǎn)換成電信號。工程中傳感器根據(jù)原理的不同分為應(yīng)變式傳感器、振弦式傳感器。傳感器俗稱壓力盒．對于同一類傳感器根據(jù)被測介質(zhì)和物理量的不同可以制成不同的結(jié)構(gòu)形式，如應(yīng)變式壓力盒、鋼筋計、滲壓計等。土壓力傳感器的研制和使用在國內(nèi)外已有幾十年的歷史．在路基、擋土墻、壩體及隧道和地鐵等地下結(jié)構(gòu)工程測試中，得到了非常廣泛的應(yīng)用。
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